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用奇迹般速度打造特斯拉再也离不开中国了

  今日特斯拉中国官方发布了中国制造的Model 3,媒体圈也齐集在工厂,近距离接触这一辆用奇迹般速度打造的Model 3。

  造车新势力出品的汽车,不管是零部件供应问题、全新生产线磨合问题,还是现场员工的管理问题,都会比同等级别的传统车型出现更多的问题。

  进口汽车从来都带着与生俱来的光环,但在批量生产几番折腾之后,终于来到了中国这个电动汽车销量最大的市场之后,打碎了进口车型的质量光环。

  意料之中也是意料之外,美国舶来品的Model 3,铭牌标示错误、车牌架偏置、天窗漏水、翼子板断角等等问题频繁被车主曝光。当然了,车主朋友们依旧保持少有的风度,只要特斯拉能修,一切问题都不是问题。

  如果说中国的研发能力和技术能力距离国际水平还有一些距离,单单从制造水平上来讲,中国已经处于世界同等水平,甚至于超越很多传统汽车强国。当我们发现国产Model 3的质量要优于进口版本时,对于国产版的嫌弃,仅仅就是因为它就是一款低配的车型。

  宁做鸡头,不做凤尾。当“特斯拉”这个中文尾标出现在眼前,全世界都知道这就是Model 3的低配版本。

  低配版本就算了,不同于传统车企的进口车型国产之后降价惯例,特斯拉虽然实现了国产,投资和运营成本也要远远低于美国工厂,国产Model 3的价格却没有发生意料中的变化。

  一路绿灯的有关部门、超大规模的资金放款、领先世界的生产线集成商、充足而专业的汽车技术人才,这都是工厂之所以能够快速走到今天的一些中国专属特色。

  当美国工会开始折腾通用福特,对比美国本土的各种折腾,上海工厂早已让特斯拉惊叹中国力量,这样的事情在全世界其他任何地方都不可能发生。

  特斯拉打算在欧洲打造又一个全新海外工厂,假如没有中国工厂,特斯拉或许还能勉强接受欧洲工厂可能的折腾事。只是在中国工厂之后,或许特斯拉再也回不去了,因为全世界再也找不到像中国这样大力支持特斯拉的地方了。

  特斯拉超级工厂一期,拥有冲压、焊接、涂装和总装汽车制造四大工艺,年规划产能为25万辆。目前正式进入试生产阶段,在完成汽车下线销售的所有审批之后,最快年底就可以实现正式量产。

  虽然官网显示预计交付日期为2020年一季度,但是这个速度有望大幅度提前。特斯拉今年能否完成36万辆电动汽车的全年交付目标,上海超级工厂将成为最大的补充。

  此前在特斯拉中国官网上,Model 3进口标准续航升级版已经被中国制造版本所取代,在标配了基础版辅助驾驶功能之后,这辆国产版Model 3售价从32.8万提升到35.58万元。

  这辆35.58万的国产车型,续航里程为460公里,而进口的长续航版本和高性能版本,续航里程达到590公里,售价为43.99万元和50.99万元。

  购买特斯拉如果没有了自动驾驶系统,那买来做什么呢?完全自动驾驶能力需要在基础售价上再增加5.6万元。也就是说,这一辆国产版的低续航、完全功能的Model 3,售价依旧超过40万元。

  中国制造Model 3,是Model 3三个版本的低配版本,也可以说是特斯拉全球低配版本,针对买了国产Model 3的车主,业界戏称抠标服务和“TESLA”标志将会是一门新的生意。

  当然,特斯拉过往的种种表现说明这是一家什么事情都有可能发生的企业,在最终配置和售价发布之前,谁也不知道还会发生点什么事。

  上海工厂的奇迹速度和高质量的制造水平,让特斯拉去到全球其他地方,不管是美国还是欧洲,都会怀念中国制造和中国市场的美好。

  “特斯拉”标志的国产低配版本,让中国准车主如鲠在喉的难受,国产版本Model 3会不会在一定程度上被中国车主所抛弃,且看看特斯拉2020年Model 3销量组合如何。

  2020年,不仅仅Model 3国产,奔驰EQC奥迪e-tron宝马iX3都将国产上市,雷克萨斯电动汽车也将正式发布。

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